排气管教学
排气歧管
Exhaust Manifold Front 排气歧管头段
从发动机排出的气体有数百度高温及高度的压力。这样的排气体直接排进大气中，因散发出热力、有害气体及爆音，所以便要透过排气分组头段至Silencer 的管道来净化及消音。排气系统的作用是要把排气温度下降并向后方引导。我们就从最先通过的排气分组头段开始介绍吧。
排气分组头段的作用及构造
排气歧管头段的作用是要把各气缸的排气集合，然后引导到催化装置。集合的方法、方式、长度等都要配合发动机的特性。还配合各气缸爆发后压力排出，排气分组头段的形状有机会影响气缸的排气互相抵抗碰撞，有可能造成故障。所以排气集合的地方会远离气缸、各分组管长度均等、以4-2-1或4-1 的集合方法、再加管道的技术是必要的。排气体是充满质量和弹性的，发动机运转中会产生粗密波场，当排气真空关闭的一瞬间，长管的设计会形成排气的动脉效果，减低压力。
排气歧管头段的调较
排气分组头段调较是要把压力调整，使排气有效率地排出，但单是减低压力就会影响中低转数的扭力。所以重要的是怎样在狭窄的发动机里减低流速的抵抗、集合的距离、方法等事情。急弯角度的管道、太过接近发动机的集合地方会造成故障。为了使排气效率上升，完美的曲线、焊接后管内的打磨是不可欠缺的。
就算同种类的发动机，车的形状也有所不同。所以我们需要不断进行测试，利用数千个数据来制造理想的排气分组头段。
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