不锈钢款 MAIN SILENCER & TAIL END
采用了SUS304的纯不锈钢款，虽及不上纯钛金属款，但也极力追求轻量化。尾咀经过细致的打磨，发放出耀目的光芒，令车尾视觉上更高级。

·  主喉口径：50.8φ～80.0φ　t=1.0mm/1.2mm/1.5mm

·  尾咀口径：70φ～170×60.1φ　82×68mm～88×75mm

钛金属款 MAIN SILENCER & TAIL END
轻巧与耐用性兼备，以独特的清脆音质为特色的纯钛金属制。以BMW E46 M3设定为例，钛金属款的重量仅14.0kg，比起不锈钢款(25.0kg)轻巧了11.0kg，比原装排气管更达成了22.9kg的轻量化。此外，尾咀施以渐变色加工，令车尾形象更为突出。

·  主喉口径：50.8φ～80.0φ　t=1.0mm

·  尾咀口径：76.3φ～110×90φ

MAIN SILENCER
以追求「音质」为首要条件，而非追求音量的调整。与原装排气管有着明显分别之余，车内也追求悦耳的音质，不会产生不快感。特别在加速时，更能发放出充满运动感的畅快音质。此外，主灭声鼓采用了焊接型的灭声鼓，令排气管的设计更加有型。

Volkswagen GTI graph