- 专家试车报告
专家试车报告
Legalis Elegant for LEXUS IS350
油门演奏出的排气声令人联想起「音乐」。
by 记者 牧野 茂雄
STARTER 按钮将引擎唤醒过来。 空转约为700rpm。 在这状态下Legalis Elegant开始听到的排气声十分宁静。 测定数值亦比原装低1dB。 稍为压低了的音调。 在车厢内也听不到不快的「哄哄声」。 只要是拥有质素良好的排气系统的车辆，排气声也不会混浊。 这种哄哄声出现于80Hz左右的低频范围，但Legalis Elegant却能好好控制这一点。 从车辆下来确认后，发现传至车厢内的声音是震撼的低音。 自己的爱车能演奏出这样的音色，实在很高兴。 即使在地下停车场等位置，也不会引起不快的共鸣声。 不过，排气声本身的存在感十足。 慢慢地行驶高低起伏的山路。 从2000rpm开始会感到音色正逐少转变。 节气门开关反应良好而痛快的音色，是Legalis Elegant排气效率良好的证明。 潇洒地进入重点的180～300Hz范围。 排气管的尾段属于椭圆形状，经过加热过程能防止劣化、变色，加上内侧折曲的中空管为双层构造。 喇叭等管乐器的音色取决于逐渐扩阔的「喇叭形状」制作方法，Legalis Elegant这部份的构造的确绝妙。 即使引擎转数上升至红区也感觉不会金属振动的混浊响声。 5000rpm附近的音压亦比原装低了1dB，发放出清脆而悦耳的音色。 恍如方程序战车般没有任何灭声装置的引擎，演奏出轻快的爵士乐一样。 说到安装了Legalis Elegant的LEXUS IS350的音质，由压低的音调到最大的排气声都能掌握自如。
不仅是音色，测定数据几乎在各转数下马力和扭力都有稍微提升。 平庸的设计若想获取音色上的能量便会令引擎力量损耗，但优质的不锈钢材加上精巧的造工，吊码和凸缘部份亦采用了高刚性构造，结果发挥出不混浊的音色和良好的引擎性能曲线。 Legalis Elegant给人的印象就如出色的乐器工匠为超一流乐手而特别制作的乐器。
将 AT 转换为 Manual Mode 再下山路。 排气声在任何转数下都很谐和，一点也感觉不到湿气。 这排气系统整体成为一台乐器，乐师就是车主本身。 略嫌可惜的是这音色经过隔音处理才传送至车厢内，所以在车外听时会感到更「COOL!! 」。 不禁想调低车窗疾走起来，即使在雨天也好。
Impressin by 牧野茂雄
1958 年东京出生。 日本大学艺术学部毕业。 曾任职日刊自动车新闻记者、三荣书房编辑顾问、四轮杂志总编辑，目前转为自由撰稿人。 著作包括「汽车保养醒目节约！ 前汽车杂志总编辑教路之「悭钱法」满载」（高桥书店）、「买车前必读！ 分类完全选择法」（早稻田出版）等等。
主排气管口径为 60.5φ 。 根据FIJITSUBO的社内测计数值，原装排气噪音为81dB，而安装Legalis Elegant后为80dB。
LEGALIS ELEGANT 产品概要 |
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| 主排气管口径 | 60.5φ |
| 尾咀形状 | 99.5×71.5φ椭圆形斜咀（II．R.L） |
| 适用车款 | GSE21 LEXUS IS350 |
| 车身型式 | DBA-GSE21 |
| 引擎型式 | 2GR-FSE |
| 年份 | 2005.09～ |