FUJITSUBO 排气管的旗舰系列,大口径高效率的基本款式 Legalis R Type EVOLUTION 中,作为低转重视型的排气管系列就是 SV 。 为BP5 LEGACY小改款(俗称D型)而设的这款Type SV,可以将GT性能备受好评的LEGACY 独有的魅力进一步发挥出来。
首先,空转时的低音稍为增强,不经意的排气声感觉不俗。 空转时的测定值由原装音量的59bB稍微提升至 61dB,但音色比原装清脆,绝对不是吵耳的声音。 相反,音色变得清脆后,引擎表现也令人万分期待。
对一向将此车当作家庭车使用的人来说,这一点确是令人喜出望外吧。
即使今后已预备实施噪音管制,当然仍可放心换上 FUJITSUBO 产品,但家人是否接受又是另一回事。
家人肯听你解释则最好不过,但对一般人来说相信是不容易了解的事。 以前驾驶日本生产的4WD TURBO车时,我没有跟太太商量过便更换了大口径排气管,结果惹她生气了。
不过,其后我也有过「自然吸气车更换了排气管后,排气声只是比原装稍高而不易察觉得到」的经验。 顾及到家人的感受,今后不经意的排气声应该颇受欢迎吧?
话说回来,这款 Legalis R Type EVOLUTION SV 会随着引擎转数上升而发出清脆的声响,心情更加畅快。 尤其在3,000~5,000rpm时油门反应予人进一步提升的感觉,正因这是常用范围,所以对日常驾驶也有帮助。 现行Legalis属于等长排气,所以俗称BOXER SOUND的「噗噗」声已经消失,但在中转范围却非常清脆,随着引擎转数上升而丰富起来的排气声,正是让车主们感受「换了排气管真好! 」的一刻吧?
考虑为 LEGACY 更换排气管的人相信是都很爱车吧。 若是行驶高速公路、山路等机会较多的人,我会推介Legalis R Type EVOLUTION;但如果想日常生活中也积极踩油门享受LEGACY的速度感的人,我则会推介排气声不太夸张的Legalis R Type EVOLUTION SV 给他。
至于重量方面,这款约 20kg ,比起原装排气管约 22.2kg 并不算是超轻量,但 FUJITSUBO 的测定值为 271.9ps / 38.2kgm (原装的 AT 车为 260ps / 35.0kgm ),发挥出超越厂方数值的性能。
彻底给人「不经意的排气声,但性能一流」的感受。 Legalis R Type EVOLUTION SV可说是为斯文用家而设的排气管吧。
尾段是由 SU304 不锈钢和钛金属制的尾咀组成,以特殊加工展现出夺目的钛金属幻彩颜色。
以纯不锈钢制作,焊接部份的造工漂亮也是 FUJITSUBO 的特征。 流线型的喉管处理也值得注目。 与低车身+大型轮圈也十分配衬。 将日本GT车LEGACY的魅力更倍发放出来。
Legalis R typeEVOLUTION SV产品概要 |
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尾咀形状 | 117φ圆形斜咀 |
排气管口径 | 60.5φ-70.0φ-60.5φ |
排气管重量 | 20.0kg |
适用车款 | BP5 LEGACY TOURING WAGON 2.0 GT 小改款后 |
车身型式 | CBA-BP5 |
引擎型式 | EJ20 |
年份 | 2014~ |